客戶：鞍鋼集團(tuán)

應(yīng)用： 除塵風(fēng)機(jī)軸承座

原密封：迷宮密封

工況：轉(zhuǎn)速高，啟動(dòng)時(shí)軸竄量較大，循環(huán)油潤(rùn)滑，粉塵污染重

改造方案：鋁合金材質(zhì)，剖分設(shè)計(jì)軸承隔離器，帶動(dòng)、靜環(huán)限位螺栓

改造時(shí)間：2015年

改造效果：無(wú)泄露，油箱無(wú)污染，運(yùn)行穩(wěn)定

  

軸承座密封普遍采用骨架油封或迷宮密封（冶金、造紙軋輥，風(fēng)機(jī)，泵等），潤(rùn)滑油滲漏現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，且隨著設(shè)備運(yùn)行，潤(rùn)滑油滲漏現(xiàn)象逐漸加劇。軸承箱潤(rùn)滑油漏油現(xiàn)象已經(jīng)影響到設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，需要生產(chǎn)操作人員定期添加潤(rùn)滑油，以維持潤(rùn)滑油路的正常油位及油壓.大型旋轉(zhuǎn)軸設(shè)備軸封處漏油問(wèn)題普遍存在，尤其是大直徑風(fēng)機(jī)在這方面的問(wèn)題尤為突出。一些風(fēng)機(jī)自投入使用以來(lái)，泄漏問(wèn)題嚴(yán)重，一直得不到有效解決，既造成了經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)又污染環(huán)境、嚴(yán)重威脅安全正常生產(chǎn)，已成為急待解決的科研課題。

眾多風(fēng)機(jī)軸承箱密封采用徑向直通式迷宮齒形密封，密封材質(zhì)為鋁制合金。經(jīng)分析，引起漏油現(xiàn)象的原因?yàn)轱L(fēng)機(jī)運(yùn)行造成密封的正常磨損，經(jīng)風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行與拆裝，產(chǎn)生密封變形、與轉(zhuǎn)子之間間隙增大等現(xiàn)象，致使密封不良，引起漏油。實(shí)際上，由于風(fēng)機(jī)長(zhǎng)周期運(yùn)行，長(zhǎng)時(shí)間的高溫環(huán)境與油脂侵蝕，再加上檢修更換的轉(zhuǎn)子之間軸徑存在一定的制造誤差，使得密封牙頂部出現(xiàn)腐蝕或摩擦損耗，導(dǎo)致密封牙頂與軸面間隙增大，密封的截流效果降低，終導(dǎo)致漏油。

采用復(fù)合迷宮密封（軸承隔離器）設(shè)計(jì)取代直通式迷宮密封。軸承隔離器分動(dòng)靜環(huán)，靜環(huán)同樣采用法蘭安裝于端蓋，動(dòng)環(huán)靠?jī)蓷l氟橡膠O型圈抱在軸上，隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)、靜環(huán)一起構(gòu)成復(fù)合迷宮設(shè)計(jì)，動(dòng)靜環(huán)為高品質(zhì)鋁合金，動(dòng)環(huán)驅(qū)動(dòng)環(huán)為氟橡膠。軸承甩起的潤(rùn)滑油沿軸與靜環(huán)的間隙進(jìn)入道回油槽后，在重力的作用下，經(jīng)朝里方向的回油孔返回軸承室。少量油星及油霧冷卻后形成的油滴進(jìn)入道回油槽后被收集，在重力的作用下經(jīng)朝下的回油孔返回軸承室。外界的水和灰塵，沿靜環(huán)與動(dòng)環(huán)的間隙進(jìn)入防塵的迷宮腔室，在重力和離心力的作用下，經(jīng)朝下的排污孔排出。動(dòng)、靜環(huán)在設(shè)備運(yùn)行時(shí)，沒(méi)有持續(xù)接觸，因此沒(méi)有磨損發(fā)熱，也不會(huì)造成溫升。對(duì)比原直通密封設(shè)計(jì)，可以有效杜絕泄露，并具有的防塵、防水效果。靜環(huán)與軸的接觸面裝有兩道PTFE密封圈，PTFE同軸采用線性接觸，避免靜、環(huán)在設(shè)備開(kāi)啟過(guò)程中同軸發(fā)生接觸的同時(shí)，并且強(qiáng)化對(duì)油霧密封的效果。動(dòng)、靜環(huán)之間有定位螺栓，防止設(shè)備在發(fā)生較大竄動(dòng)量時(shí)，動(dòng)、靜環(huán)發(fā)生脫離。